Brutális adminisztráció zúdult minden cégre, amelyik bármit is szállít

Írta: Tóth Nándor Tamás, idő: 2015-01-07 12:30:35

Jelentős adminisztrációs terhet és bizonyos esetekben pénzügyi kihívást is képez a január 1-től bevezetett Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer (EKAER).

Brutális adminisztráció zúdult minden cégre, amelyik bármit is szállít

2015. január 1-jétől szinte minden útdíjköteles gépjárműre ki kell váltani az EKAER-számot, amennyiben az adott jármű közúti fuvarozással az alábbi tevékenységek valamelyikét végzi: -       Az EU más tagállamából történő termék beszerzése -       Az EU más tagállamába irányuló termék értékesítése -       Belföldi forgalomban nem végfelhasználó részére történő első adóköteles termékértékesítés. Az EKAER-szám 15 napig érvényes, és csak az indulóállomás és a célállomás között használható - vagyis minden egyes szállítás esetében új számot kell kérni.

Miért van szükség az új szabályozásra? Az illetékes minisztérium szerint a rendelkezés célja a jogkövető piaci szereplők pozíciójának erősítése, az áruforgalom átláthatósága, a gyakran emberi egészséget veszélyeztető élelmiszerekkel kapcsolatos visszaélések kizárása és nem utolsó sorban az adóelkerülők kiszűrése. A cél tehát gyakorlatilag az utóbbi években nagy botrányt kavart adóelkerülési mód, az áruk fiktív utaztatásának megakadályoztatása.

Az EKAER két területen jelent nagy megterhelést a szállításintenzív területeken működő  vállalkozások számára: óriási adminisztrációs terheket képez, illetve pénzügyi problémákat is okozhat a kockázati biztosíték nyomán.

Nézzük előbb az adminisztrációs terheket! A szabályozás miatt minden útdíjköteles járműre ki kell váltani az EKAER-számot, és minden bejelentésre kötelezett adózónak kell regisztrálnia. Ezen kívül az úgynevezett kockázatos élelmiszereknél (pl. a liszt, hús, étolaj, cukor, tej) és kockázatos termékeknél (takarmányfélék, homok, sóder, műtrágya) is kötelező az EKAER-szám, még akkor is, ha a közúti fuvarozás nem útdíjköteles gépjárművel történik (hanem pl. személyautóval). Ez a szabály azonban csak akkor érvényes, ha a fuvarozott termék tömege vagy az adó nélküli ellenértéke a kockázatos élelmiszerek esetében meghaladja a 200 kg-ot vagy a 250 ezer forintot, az egyéb kockázatos termékeknél pedig meghaladja az 500 kg-ot vagy az 1 millió forintot.

A megadandó adatok tetemesk. A fuvar megkezdéséig be kell jelenteni a feladó és a címzett nevét, adószámát, a be- és kirakodás címét, a termék adatait, a fuvarozás célját, ellenértékét, valamint a fuvarozáshoz használt gépjármű forgalmi rendszámát; célbaérkezéskor pedig a megérkezés időpontját. Az első belföldi – nem végfelhasználó – felé irányuló termék értékesítésekor a feladó ugyancsak köteles bejelenteni a fenti adatokat a felrakodás megkezdéséig, érkezéskor pedig a címzettnek kell bejelentenie a megérkezés időpontját.

Mindez még komolyabb adminisztrációt tesz szükségesség az EU-n belüli szállítás esetében. A közösségi beszerzéskor a címzett - tehát a magyar vállalkozás - köteles a fuvar megkezdéséig bejelenteni az előző bekezdésben felsorolt adatokat. Tehát mielőtt a külfüldi partner megindítaná a fuvarozást, be kell kérnünk az összes adatot tőlük.

Van azonban néhány mód az EKAER elkerülésére. Mentes a bejelentési kötelezettség alól az adózó, ha az általa feladott vagy részére ugyanazon útdíjköteles gépjárművel egy fuvarozás keretében szállítandó nem kockázatos termékek tömege a 2500 kg-ot vagy az adó nélküli értéke a 2 millió forintot nem haladja meg. Csak akkor áll fenn továbbá a bejelentési kötelezettség, ha a belföldi forgalomban nem végfelhasználó részére történő elsó adóköteles termékértékesítés történik. A telephelyek közötti fuvarozáshoz sem kell EKAER-szám, illetve légi, vasúti és vízi fuvarozás esetén sincs rá szükség, akárcsak saját áru belföldi mozgatása esetén. Még néhány apró kivétel bogarászható ki a NAV honlapjáról ezen az oldalon.

A felsoroltak mellett a kockázatos termékek esetében még pénzügyi teher is képződik. A kockázatos termék értékének a 15%-át egy letéti számlára történő befizetéssel rendelkezésre kell bocsátania a hatóságnál a fuvarozónak, mint kockázati biztosíték. Mentesül ez alól a kötelezettség alól – néhány speciális eseten kívül – az az adózó, aki szerepel a köztartozásmentes adózói adatbázisban. A biztosítékot első alkalommal az új szabályok hatályba lépését követő 30. napon, tehát január 31-én kell rendelkezésre bocsátani.

Az új szabályozásra mindenképp figyelni kell, mert az EKAER-szám hiánya  esetén óriási büntetés szabható ki: akár a termék értékének 40%-át is kiszabhatják, és ennek biztosítékaként a fuvarozott termék arányos része lefoglalható.

Kommentek:

Netteszt – 2017-12-08 15:41:40
Teszt hozzászólás

Szólj hozzá: